Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa gửi công văn đến UBND tỉnh Nam Định liên quan đến đề xuất đầu tư Dự án tuyến đường sắt ven biển Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh.
Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định tuyến đường sắt ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh nằm trong lộ trình đầu tư sau năm 2030.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư nêu rõ: Đối với các dự án quy hoạch đầu tư sau năm 2030, nếu các địa phương hoặc nhà đầu tư có nhu cầu đầu tư sớm, có thể báo cáo Thủ tướng Chính phủ. Đồng thời, phối hợp với Bộ GTVT và các địa phương liên quan để làm rõ sự cần thiết của dự án tại thời điểm hiện tại, khả năng huy động vốn, và đề xuất phương án đầu tư cụ thể trình Thủ tướng xem xét, quyết định.
Trước đó, vào đầu tháng 10/2024, UBND tỉnh Nam Định đã gửi công văn đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ GTVT và Bộ Tài chính nghiên cứu, trình Chính phủ và Thủ tướng phương án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh theo quy hoạch đã được phê duyệt.
Theo UBND tỉnh Nam Định, đoạn tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đi qua địa bàn tỉnh có chiều dài khoảng 30,5 km. Nhà ga dự kiến đặt tại phường Hưng Lộc, TP. Nam Định (khu vực xã Mỹ Hưng, huyện Mỹ Lộc cũ), gần ga Đặng Xá hiện tại. Đây là vị trí quan trọng giúp kết nối các tỉnh vùng duyên hải Bắc Bộ.
Tỉnh Nam Định nhấn mạnh rằng để phát huy hiệu quả tuyến đường sắt tốc độ cao trị giá 67,3 tỷ USD, việc đầu tư cơ sở hạ tầng kết nối, đặc biệt là tuyến đường sắt ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh, là rất cần thiết. Nhu cầu kết nối giao thông, vận chuyển hàng hóa và hành khách tại khu vực này dự kiến sẽ tăng mạnh trong thời gian tới.
Tuyến đường sắt ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh, bao gồm cả đoạn Nam Hải Phòng - Hạ Long dài khoảng 37 km, dự kiến có tổng chiều dài 101 km với khổ đường 1.435 mm.